Le premier «radar-tronçon» de France, destiné à sanctionner les conducteurs qui freinent à l’approche d’un radar classique et ré-accélèrent après l’avoir dépassé, a été mis en place dans un tunnel de Beure (Doubs), près de Besançon.
Contrairement au radar fixe qui calcule la vitesse instantanée d’un véhicule, le dispositif contrôlera deux fois les véhicules sur une portion de deux kilomètres en forte pente où la vitesse est limitée à 70 km/h, a précisé la préfecture du Doubs.
Ce nouveau moyen de lutte contre la conduite dangereuse contrôlera les deux voies de circulation et sera précédé à terme par deux radars pédagogiques annonçant l’arrivée dans une zone dangereuse.
Installé sur des poteaux à l’entrée et à la sortie du tunnel, il sera en phase test à partir du 27 juin pour une mise en service le 1er août, a précisé Hervé Tourmente, sous-préfet et chargé de la sécurité routière.
Selon Hervé Tourmente, un premier système à infrarouge se déclenche à l’entrée du tunnel, le second calcule la vitesse moyenne sur la portion contrôlée et enregistre l’immatriculation si celle-ci est supérieure à la limite autorisée. Les informations seront envoyées au centre de traitement des amendes de Rennes, qui décidera de l’envoi ou non d’un PV selon la vitesse retenue.
Le tunnel est situé «dans une zone potentiellement dangereuse» sur une route de contournement de Besançon construite en 2011, a précisé le sous-préfet, estimant que 28 vies ont été sauvées dans le Doubs grâce aux 22 radars installés sur les zones dangereuses depuis 2003.
Après celui de Besançon, un radar-tronçon sera posé le 26 juin sur le pont de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), et un troisième courant juillet sur la RN21 à Pujols (Lot-et-Garonne).
Les radars-tronçon existent déjà en Italie, en Grande-Bretagne, en Allemagne, aux Pays-Bas ou en Norvège par exemple, où ils ont eu une efficacité notable. En 2010, le ministère des Transports évoquait une baisse de 50% de la mortalité sur les portions de route ainsi surveillées.
source : AFP
